אנאליז און לייזונגען צו אויל פּאָמפּע דורכפאַלן אין מאַשינינג סענטערס
אין דעם פעלד פון מעכאנישער באארבעטונג, שפילט די עפעקטיווע און סטאבעלע אפעראציע פון מאשינירונג צענטערס א קריטישע ראלע אין פראדוקציע עפעקטיווקייט און פראדוקט קוואליטעט. אלס א שליסל קאמפאנענט פון די לובריקאציע סיסטעם אין מאשינירונג צענטערס, צי די אויל פאמפ ארבעט נארמאל האט א דירעקטע השפעה אויף די פערפארמענס און לעבנס-צייט פון די מאשינירונג געצייג. דער ארטיקל וועט דורכפירן א טיפע אויספארשונג פון די אלגעמיינע דורכפעלער פון אויל פאמפס אין מאשינירונג צענטערס און זייערע לייזונגען, מיטן ציל צו צושטעלן פולשטענדיגע און פראקטישע טעכנישע אנווייזונגען פאר מעכאנישע באארבעטונג פראקטיצירער, זיי העלפן שנעל דיאגנאזירן און עפעקטיוו לייזן אויל פאמפ דורכפעלער ווען זיי ווערן אנגעשטויסן, און זיכער מאכן די קאנטינעווירלעכע און סטאבעלע אפעראציע פון מאשינירונג צענטערס.
I. אנאליז פון אלגעמיינע אורזאכן פון אויל פאמפ דורכפעלער אין מאשינינג צענטערס
(א) נישט גענוג אויל לעוועל אין די גייד רעלס אויל פאמפ
נישט גענוג אויל לעוועל אין דער גייד רעלס אויל פאמפ איז איינע פון די רעלאטיוו געוויינטלעכע סיבות פאר פראבלעמען. ווען דער אויל לעוועל איז צו נידעריג, קען די אויל פאמפ נישט אויסציען גענוג שמיר-אויל נארמאל, וואס רעזולטירט אין די נישט עפעקטיווע אפעראציע פון דער שמיר-סיסטעם. דאס קען זיין צוליב דעם נישט קאנטראלירן דעם אויל לעוועל אין צייט און נישט אויפפילן דעם גייד רעלס אויל בעת טעגליכער אויפהאלטונג, אדער דער אויל לעוועל פאלט ביסלעכווייז צוליב אויל ליעק.
נישט גענוג אויל לעוועל אין דער גייד רעלס אויל פאמפ איז איינע פון די רעלאטיוו געוויינטלעכע סיבות פאר פראבלעמען. ווען דער אויל לעוועל איז צו נידעריג, קען די אויל פאמפ נישט אויסציען גענוג שמיר-אויל נארמאל, וואס רעזולטירט אין די נישט עפעקטיווע אפעראציע פון דער שמיר-סיסטעם. דאס קען זיין צוליב דעם נישט קאנטראלירן דעם אויל לעוועל אין צייט און נישט אויפפילן דעם גייד רעלס אויל בעת טעגליכער אויפהאלטונג, אדער דער אויל לעוועל פאלט ביסלעכווייז צוליב אויל ליעק.
(ב) שאדן צום אויל דרוק ווענטיל פון דער גייד רעלס אויל פּאָמפּע
דער אויל דרוק ווענטיל שפּילט אַ שליסל ראָלע אין רעגולירן אויל דרוק אין דער גאַנצער לובריקאַציע סיסטעם. אויב דער אויל דרוק ווענטיל איז געשעדיגט, קענען סיטואַציעס ווי נישט גענוג דרוק אָדער נישט קענען רעגולירן דרוק נאָרמאַלי פּאַסירן. למשל, בעת לאַנג-טערמין נוצן, קען דער ווענטיל קערן אינעווייניק פון דעם אויל דרוק ווענטיל פאַרלירן זייַנע נאָרמאַלע פאַרזיגלונג און רעגולירן פונקציעס צוליב סיבות ווי טראָגן און בלאַקאַדזש דורך אומריינקייטן, און דאָס אַפעקטירט דעם אויל אַרויסגאַנג דרוק און לויפן קורס פון דער פירער רעלס אויל פּאָמפּע.
דער אויל דרוק ווענטיל שפּילט אַ שליסל ראָלע אין רעגולירן אויל דרוק אין דער גאַנצער לובריקאַציע סיסטעם. אויב דער אויל דרוק ווענטיל איז געשעדיגט, קענען סיטואַציעס ווי נישט גענוג דרוק אָדער נישט קענען רעגולירן דרוק נאָרמאַלי פּאַסירן. למשל, בעת לאַנג-טערמין נוצן, קען דער ווענטיל קערן אינעווייניק פון דעם אויל דרוק ווענטיל פאַרלירן זייַנע נאָרמאַלע פאַרזיגלונג און רעגולירן פונקציעס צוליב סיבות ווי טראָגן און בלאַקאַדזש דורך אומריינקייטן, און דאָס אַפעקטירט דעם אויל אַרויסגאַנג דרוק און לויפן קורס פון דער פירער רעלס אויל פּאָמפּע.
(C) שאָדן צום אויל קרייז אין דעם מאַשינינג צענטער
די אויל קרייז סיסטעם אין די מאַשינינג צענטער איז רעלאַטיוו קאָמפּליצירט, אַרייַנגערעכנט פֿאַרשידענע אויל רערן, אויל מאַניפאָולדז און אַנדערע קאָמפּאָנענטן. בעת די לאַנג-טערמין אָפּעראַציע פון די מאַשין געצייַג, קען די אויל קרייז ווערן געשעדיגט צוליב פונדרויסנדיקע ימפּאַקץ, ווייבריישאַנז, קעראָוזשאַן און אַנדערע סיבות. למשל, אויל רערן קענען פּלאַצן אָדער ברעכן, און אויל מאַניפאָולדז קענען דעפאָרמירן אָדער ווערן בלאָקירט, אַלע וואָס וועט שטערן די נאָרמאַל טראַנספּאָרט פון לובריקייטינג אויל און פירן צו שלעכט לובריקיישאַן.
די אויל קרייז סיסטעם אין די מאַשינינג צענטער איז רעלאַטיוו קאָמפּליצירט, אַרייַנגערעכנט פֿאַרשידענע אויל רערן, אויל מאַניפאָולדז און אַנדערע קאָמפּאָנענטן. בעת די לאַנג-טערמין אָפּעראַציע פון די מאַשין געצייַג, קען די אויל קרייז ווערן געשעדיגט צוליב פונדרויסנדיקע ימפּאַקץ, ווייבריישאַנז, קעראָוזשאַן און אַנדערע סיבות. למשל, אויל רערן קענען פּלאַצן אָדער ברעכן, און אויל מאַניפאָולדז קענען דעפאָרמירן אָדער ווערן בלאָקירט, אַלע וואָס וועט שטערן די נאָרמאַל טראַנספּאָרט פון לובריקייטינג אויל און פירן צו שלעכט לובריקיישאַן.
(ד) פארשטאפונג פון דעם פילטער זיפּ אין דעם פּאָמפּע קערן פון דער גייד רעלס אויל פּאָמפּע
די הויפּט פֿונקציע פֿון דעם פֿילטער־זיך אין דער פּאָמפּע־קערן איז צו פֿילטערירן פֿאַרפּעסטיקונגען אין דעם לובריקאַנט־אויל און פֿאַרהיטן זיי פֿון אַרײַנקומען אין דער אויל־פּאָמפּע און פֿאַראורזאַכן שאָדן. אָבער, מיט דער פֿאַרגרעסערונג אין באַניץ־צײַט, וועלן פֿאַרפּעסטיקונגען ווי מעטאַל־שפּאָן און שטויב אין דעם לובריקאַנט־אויל ביסלעכווײַז אָנצאַמלען זיך אויף דעם פֿילטער־זיך, וואָס וועט רעזולטירן אין אַ פֿאַרשטאָפּונג פֿון דעם פֿילטער־זיך. אַמאָל דער פֿילטער־זיך ווערט פֿאַרשטאָפּט, פֿאַרגרעסערט זיך דער קעגנשטאַנד פֿון דעם אויל־אַרײַנגאַנג פֿון דער אויל־פּאָמפּע, דער באַנד פֿון דעם אויל־אַרײַנגאַנג פֿאַרקלענערט זיך, און דאָס באַאײַנפֿלוסט דעם באַנד פֿון דעם גאַנצן לובריקאַנט־סיסטעם.
די הויפּט פֿונקציע פֿון דעם פֿילטער־זיך אין דער פּאָמפּע־קערן איז צו פֿילטערירן פֿאַרפּעסטיקונגען אין דעם לובריקאַנט־אויל און פֿאַרהיטן זיי פֿון אַרײַנקומען אין דער אויל־פּאָמפּע און פֿאַראורזאַכן שאָדן. אָבער, מיט דער פֿאַרגרעסערונג אין באַניץ־צײַט, וועלן פֿאַרפּעסטיקונגען ווי מעטאַל־שפּאָן און שטויב אין דעם לובריקאַנט־אויל ביסלעכווײַז אָנצאַמלען זיך אויף דעם פֿילטער־זיך, וואָס וועט רעזולטירן אין אַ פֿאַרשטאָפּונג פֿון דעם פֿילטער־זיך. אַמאָל דער פֿילטער־זיך ווערט פֿאַרשטאָפּט, פֿאַרגרעסערט זיך דער קעגנשטאַנד פֿון דעם אויל־אַרײַנגאַנג פֿון דער אויל־פּאָמפּע, דער באַנד פֿון דעם אויל־אַרײַנגאַנג פֿאַרקלענערט זיך, און דאָס באַאײַנפֿלוסט דעם באַנד פֿון דעם גאַנצן לובריקאַנט־סיסטעם.
(E) איבערשטייגן דעם סטאַנדאַרט פון דער קוואַליטעט פון דעם גייד רעלס אויל געקויפט דורך דעם קונה
ניצן גייד רעלס אויל וואס טרעפט נישט די באדערפענישן קען אויך פאראורזאכן אויל פאמפ דורכפעלער. אויב אינדיקאטארן ווי די וויסקאזיטעט און אנטי-טראג פערפארמענס פון די גייד רעלס אויל טרעפן נישט די דיזיין באדערפענישן פון די אויל פאמפ, קענען פראבלעמען ווי פארגרעסערטע טראג פון די אויל פאמפ און פארמינערטע פארזיגלונג פערפארמענס אויפקומען. למשל, אויב די וויסקאזיטעט פון די גייד רעלס אויל איז צו הויך, וועט עס פארגרעסערן די לאסט אויף די אויל פאמפ, און אויב עס איז צו נידעריג, קען אן עפעקטיווער לובריקאנט פילם נישט געשאפן ווערן, וואס וועט פאראורזאכן טרוקענע רייבונג צווישן די קאמפאנענטן פון די אויל פאמפ בעת דעם ארבעטס פראצעס און שאדן די אויל פאמפ.
ניצן גייד רעלס אויל וואס טרעפט נישט די באדערפענישן קען אויך פאראורזאכן אויל פאמפ דורכפעלער. אויב אינדיקאטארן ווי די וויסקאזיטעט און אנטי-טראג פערפארמענס פון די גייד רעלס אויל טרעפן נישט די דיזיין באדערפענישן פון די אויל פאמפ, קענען פראבלעמען ווי פארגרעסערטע טראג פון די אויל פאמפ און פארמינערטע פארזיגלונג פערפארמענס אויפקומען. למשל, אויב די וויסקאזיטעט פון די גייד רעלס אויל איז צו הויך, וועט עס פארגרעסערן די לאסט אויף די אויל פאמפ, און אויב עס איז צו נידעריג, קען אן עפעקטיווער לובריקאנט פילם נישט געשאפן ווערן, וואס וועט פאראורזאכן טרוקענע רייבונג צווישן די קאמפאנענטן פון די אויל פאמפ בעת דעם ארבעטס פראצעס און שאדן די אויל פאמפ.
(ו) אומרעכטע איינשטעלונג פון דער אָילינג צייט פון דער גייד רעלס אָיל פּאָמפּע
די איילינג צייט פון די פירער רעלס אויל פאמפ אין די מאשינירונג צענטער ווערט געווענליך איינגעשטעלט לויט די ארבעטס באדערפענישן און לובריקאציע באדערפענישן פון די מאשינ געצייג. אויב די איילינג צייט איז איינגעשטעלט צו לאנג אדער צו קורץ, וועט עס אפעקטירן די לובריקאציע ווירקונג. א צו לאנגע איילינג צייט קען פירן צו פארשווענדונג פון לובריקאציע אויל און אפילו שאדן צו אויל רערן און אנדערע קאמפאנענטן צוליב איבערגעטריבענעם אויל דרוק; א צו קורצע איילינג צייט קען נישט צושטעלן גענוג לובריקאציע אויל, וואס רעזולטירט אין נישט גענוג לובריקאציע פון קאמפאנענטן ווי די מאשינ געצייג פירער רעלס און פארשנעלערן די אפנוץ.
די איילינג צייט פון די פירער רעלס אויל פאמפ אין די מאשינירונג צענטער ווערט געווענליך איינגעשטעלט לויט די ארבעטס באדערפענישן און לובריקאציע באדערפענישן פון די מאשינ געצייג. אויב די איילינג צייט איז איינגעשטעלט צו לאנג אדער צו קורץ, וועט עס אפעקטירן די לובריקאציע ווירקונג. א צו לאנגע איילינג צייט קען פירן צו פארשווענדונג פון לובריקאציע אויל און אפילו שאדן צו אויל רערן און אנדערע קאמפאנענטן צוליב איבערגעטריבענעם אויל דרוק; א צו קורצע איילינג צייט קען נישט צושטעלן גענוג לובריקאציע אויל, וואס רעזולטירט אין נישט גענוג לובריקאציע פון קאמפאנענטן ווי די מאשינ געצייג פירער רעלס און פארשנעלערן די אפנוץ.
(G) דער קרייז-ברעכער אין דער עלעקטרישער קעסטל גייט אויס צוליב דער איבערלאסטונג פון דער שנייד-אויל פאמפ
בעת דעם ארבעטס פראצעס פון דער שנייד-אויל פאמפע, אויב די לאסט איז צו גרויס און איבערשטייגט איר גערייטעד מאכט, וועט דאס פירן צו איבערלאסטונג. אין דעם מאמענט, וועט דער קרייז-ברעכער אין דער עלעקטרישער שאכטל אויטאמאטיש אויסלעשן צו באשיצן די זיכערהייט פון דער קרייז און עקוויפמענט. עס קענען זיין פארשידענע סיבות פאר דער איבערלאסטונג פון דער שנייד-אויל פאמפע, ווי למשל די מעכאנישע קאמפאנענטן אינעווייניג פון דער אויל פאמפע וואס זענען פארשטאפט, די וויסקאזיטעט פון דער שנייד-פליסיקייט איז צו הויך, און חסרונות אין דעם אויל פאמפע מאטאר.
בעת דעם ארבעטס פראצעס פון דער שנייד-אויל פאמפע, אויב די לאסט איז צו גרויס און איבערשטייגט איר גערייטעד מאכט, וועט דאס פירן צו איבערלאסטונג. אין דעם מאמענט, וועט דער קרייז-ברעכער אין דער עלעקטרישער שאכטל אויטאמאטיש אויסלעשן צו באשיצן די זיכערהייט פון דער קרייז און עקוויפמענט. עס קענען זיין פארשידענע סיבות פאר דער איבערלאסטונג פון דער שנייד-אויל פאמפע, ווי למשל די מעכאנישע קאמפאנענטן אינעווייניג פון דער אויל פאמפע וואס זענען פארשטאפט, די וויסקאזיטעט פון דער שנייד-פליסיקייט איז צו הויך, און חסרונות אין דעם אויל פאמפע מאטאר.
(ה) לופט ליקאַדזש ביי די דזשוינץ פון די קאַטינג אויל פּאָמפּע
אויב די פֿאַרבינדונגען פֿון דער שנייד־אויל־פּאָמפּע זענען נישט פֿעסט פֿאַרזיגלט, וועט עס פּאַסירן לופֿט־ליקאַדזש. ווען לופֿט גייט אַרײַן אין דער אויל־פּאָמפּע־סיסטעם, וועט עס שטערן די נאָרמאַלע אויל־אַבסאָרפּציע און אויסלאָז־פּראָצעסן פֿון דער אויל־פּאָמפּע, וואָס וועט רעזולטירן אין אַן אומסטאַבילן פֿלוס־ראַטע פֿון דער שנייד־פֿליסיקייט און אפֿילו די אוממעגלעכקייט צו טראַנספּאָרטירן די שנייד־פֿליסיקייט נאָרמאַל. לופֿט־ליקאַדזש בײַ די פֿאַרבינדונגען קען זײַן פֿאַראורזאַכט דורך סיבות ווי לויזע פֿאַרבינדונגען, אַלט ווערן אָדער שאָדן צו די פֿאַרזיגלונגען.
אויב די פֿאַרבינדונגען פֿון דער שנייד־אויל־פּאָמפּע זענען נישט פֿעסט פֿאַרזיגלט, וועט עס פּאַסירן לופֿט־ליקאַדזש. ווען לופֿט גייט אַרײַן אין דער אויל־פּאָמפּע־סיסטעם, וועט עס שטערן די נאָרמאַלע אויל־אַבסאָרפּציע און אויסלאָז־פּראָצעסן פֿון דער אויל־פּאָמפּע, וואָס וועט רעזולטירן אין אַן אומסטאַבילן פֿלוס־ראַטע פֿון דער שנייד־פֿליסיקייט און אפֿילו די אוממעגלעכקייט צו טראַנספּאָרטירן די שנייד־פֿליסיקייט נאָרמאַל. לופֿט־ליקאַדזש בײַ די פֿאַרבינדונגען קען זײַן פֿאַראורזאַכט דורך סיבות ווי לויזע פֿאַרבינדונגען, אַלט ווערן אָדער שאָדן צו די פֿאַרזיגלונגען.
(I) שאדן צום איין-וועג ווענטיל פון דער שנייד-אויל פאמפע
דער איין-וועג ווענטיל שפּילט אַ ראָלע אין קאָנטראָלירן דעם איין-ריכטונגס פלוס פון דער שנייד-פליסיגקייט אין דער שנייד-אויל פּאָמפּע. ווען דער איין-וועג ווענטיל ווערט געשעדיגט, קען פּאַסירן אַ סיטואַציע וואו די שנייד-פליסיגקייט פליסט צוריק, וואָס אַפעקטירט די נאָרמאַלע אָפּעראַציע פון דער אויל פּאָמפּע. למשל, דער ווענטיל קערן פון דעם איין-וועג ווענטיל קען נישט קענען זיך גאָר פֿאַרמאַכן צוליב סיבות ווי אָפּנוץ און פֿאַרשטאָפּונג דורך פֿאַרפּעסטיקונגען, וואָס רעזולטירט אין דעם אַז די שנייד-פליסיגקייט פליסט צוריק צום אויל טאַנק ווען די פּאָמפּע הערט אויף צו אַרבעטן, וואָס פֿאָדערט דעם ווידער-אויפֿשטעלן דעם דרוק ביים ווידער-אָנהייבן דעם נעקסטן מאָל, וואָס רעדוצירט די אַרבעט-עפֿעקטיווקייט און מעגלעך אפילו באַשעדיגט דעם אויל פּאָמפּע מאָטאָר.
דער איין-וועג ווענטיל שפּילט אַ ראָלע אין קאָנטראָלירן דעם איין-ריכטונגס פלוס פון דער שנייד-פליסיגקייט אין דער שנייד-אויל פּאָמפּע. ווען דער איין-וועג ווענטיל ווערט געשעדיגט, קען פּאַסירן אַ סיטואַציע וואו די שנייד-פליסיגקייט פליסט צוריק, וואָס אַפעקטירט די נאָרמאַלע אָפּעראַציע פון דער אויל פּאָמפּע. למשל, דער ווענטיל קערן פון דעם איין-וועג ווענטיל קען נישט קענען זיך גאָר פֿאַרמאַכן צוליב סיבות ווי אָפּנוץ און פֿאַרשטאָפּונג דורך פֿאַרפּעסטיקונגען, וואָס רעזולטירט אין דעם אַז די שנייד-פליסיגקייט פליסט צוריק צום אויל טאַנק ווען די פּאָמפּע הערט אויף צו אַרבעטן, וואָס פֿאָדערט דעם ווידער-אויפֿשטעלן דעם דרוק ביים ווידער-אָנהייבן דעם נעקסטן מאָל, וואָס רעדוצירט די אַרבעט-עפֿעקטיווקייט און מעגלעך אפילו באַשעדיגט דעם אויל פּאָמפּע מאָטאָר.
(י) קורץ-שליס אין דער מאָטאָר שפּול פון דער שנייד-אויל פּאָמפּע
א קורץ-שליס אין דער מאָטאָר שפּול איז איינע פון די רעלאַטיוו ערנסטע מאָטאָר דורכפאַלן. ווען אַ קורץ-שליס פּאַסירט אין דער מאָטאָר שפּול פון דער שנייד-אויל פּאָמפּע, וועט דער מאָטאָר-שטראָם שטאַרק וואַקסן, וואָס וועט פאַראורזאַכן אַז דער מאָטאָר זאָל זיך שטאַרק אויפהייצן און אפילו אויסברענען. סיבות פֿאַר דעם קורץ-שליס אין דער מאָטאָר שפּול קענען אַרייַננעמען לאַנג-טערמין איבערלאַסטונג פון דעם מאָטאָר, אַלט ווערן פון איזאָלירנדיקע מאַטעריאַלן, נעץ-אַבסאָרפּציע, און עקסטערנע שאָדן.
א קורץ-שליס אין דער מאָטאָר שפּול איז איינע פון די רעלאַטיוו ערנסטע מאָטאָר דורכפאַלן. ווען אַ קורץ-שליס פּאַסירט אין דער מאָטאָר שפּול פון דער שנייד-אויל פּאָמפּע, וועט דער מאָטאָר-שטראָם שטאַרק וואַקסן, וואָס וועט פאַראורזאַכן אַז דער מאָטאָר זאָל זיך שטאַרק אויפהייצן און אפילו אויסברענען. סיבות פֿאַר דעם קורץ-שליס אין דער מאָטאָר שפּול קענען אַרייַננעמען לאַנג-טערמין איבערלאַסטונג פון דעם מאָטאָר, אַלט ווערן פון איזאָלירנדיקע מאַטעריאַלן, נעץ-אַבסאָרפּציע, און עקסטערנע שאָדן.
(ק) אומקערטע ראָטאַציע ריכטונג פון דעם מאָטאָר פון דער שניידנדיקער אויל פּאָמפּע
אויב די ראָטאַציע ריכטונג פון דעם מאָטאָר פון דער שנייד-אויל פּאָמפּע איז פאַרקערט צו די פּלאַן רעקווירעמענץ, וועט די אויל פּאָמפּע נישט קענען אַרבעטן נאָרמאַל און קען נישט אַרויסנעמען די שנייד-פליסיק פון דעם אויל טאַנק און טראַנספּאָרטירן עס צו דער פּראַסעסינג פּלאַץ. די פאַרקערטע ראָטאַציע ריכטונג פון דעם מאָטאָר קען זיין געפֿירט דורך סיבות ווי פאַלשע וויירינג פון דעם מאָטאָר אָדער חסרונות אין דער קאָנטראָל סיסטעם.
אויב די ראָטאַציע ריכטונג פון דעם מאָטאָר פון דער שנייד-אויל פּאָמפּע איז פאַרקערט צו די פּלאַן רעקווירעמענץ, וועט די אויל פּאָמפּע נישט קענען אַרבעטן נאָרמאַל און קען נישט אַרויסנעמען די שנייד-פליסיק פון דעם אויל טאַנק און טראַנספּאָרטירן עס צו דער פּראַסעסינג פּלאַץ. די פאַרקערטע ראָטאַציע ריכטונג פון דעם מאָטאָר קען זיין געפֿירט דורך סיבות ווי פאַלשע וויירינג פון דעם מאָטאָר אָדער חסרונות אין דער קאָנטראָל סיסטעם.
II. דעטאַלירטע לייזונגען צו אויל פּאָמפּע דורכפאַלן אין מאַשינינג סענטערס
(א) לייזונג צו נישט גענוג אויל לעוועל
ווען מען געפינט אז דער אויל לעוועל פון דער גייד רעלס אויל פאמפ איז נישט גענוג, זאל מען אריינשפריצן גייד רעלס אויל אין א צייטיקן אופן. פארן אריינשפריצן דעם אויל, איז וויכטיג צו באשטימען די ספעציפיקאציעס און מאדעלן פון דעם גייד רעלס אויל וואס ווערט גענוצט דורך דער מאשינען-געצייג, כדי צו זיכער מאכן אז דער צוגעלייגטער אויל טרעפט די באדערפענישן. אין דער זעלבער צייט, זאל מען קערפול קאנטראלירן צי עס זענען דא אויל ליעק פונקטן אויף דער מאשינען-געצייג. אויב מען געפינט אויל ליעק, זאל מען עס פאררעכטן אין צייט כדי צו פארמיידן אז דער אויל זאל נאכאמאל פארלירן ווערן.
ווען מען געפינט אז דער אויל לעוועל פון דער גייד רעלס אויל פאמפ איז נישט גענוג, זאל מען אריינשפריצן גייד רעלס אויל אין א צייטיקן אופן. פארן אריינשפריצן דעם אויל, איז וויכטיג צו באשטימען די ספעציפיקאציעס און מאדעלן פון דעם גייד רעלס אויל וואס ווערט גענוצט דורך דער מאשינען-געצייג, כדי צו זיכער מאכן אז דער צוגעלייגטער אויל טרעפט די באדערפענישן. אין דער זעלבער צייט, זאל מען קערפול קאנטראלירן צי עס זענען דא אויל ליעק פונקטן אויף דער מאשינען-געצייג. אויב מען געפינט אויל ליעק, זאל מען עס פאררעכטן אין צייט כדי צו פארמיידן אז דער אויל זאל נאכאמאל פארלירן ווערן.
(ב) באַהאַנדלונג מיטלען פֿאַר שאָדן צו די אויל דרוק ווענטיל
קאָנטראָלירט צי דער אויל דרוק ווענטיל האט נישט גענוג דרוק. פּראָפעסיאָנעלע אויל דרוק דעטעקציע מכשירים קענען גענוצט ווערן צו מעסטן דעם אַרויסגאַנג דרוק פון דעם אויל דרוק ווענטיל און פאַרגלייַכן עס מיט די פּלאַן דרוק רעקווירעמענץ פון די מאַשין געצייַג. אויב דער דרוק איז נישט גענוג, קאָנטראָלירט ווייטער צי עס זענען פּראָבלעמען ווי פאַרשטאָפּונג דורך אומריינקייטן אָדער טראָגן פון די ווענטיל קערן אין דעם אויל דרוק ווענטיל. אויב עס ווערט באַשטימט אַז דער אויל דרוק ווענטיל איז געשעדיגט, זאָל אַ נייע אויל דרוק ווענטיל ריפּלייסט ווערן אין צייט, און דער אויל דרוק זאָל ווידער דיבאַגד ווערן נאָך ריפּלייסינג צו ענשור אַז עס איז אין די נאָרמאַל קייט.
קאָנטראָלירט צי דער אויל דרוק ווענטיל האט נישט גענוג דרוק. פּראָפעסיאָנעלע אויל דרוק דעטעקציע מכשירים קענען גענוצט ווערן צו מעסטן דעם אַרויסגאַנג דרוק פון דעם אויל דרוק ווענטיל און פאַרגלייַכן עס מיט די פּלאַן דרוק רעקווירעמענץ פון די מאַשין געצייַג. אויב דער דרוק איז נישט גענוג, קאָנטראָלירט ווייטער צי עס זענען פּראָבלעמען ווי פאַרשטאָפּונג דורך אומריינקייטן אָדער טראָגן פון די ווענטיל קערן אין דעם אויל דרוק ווענטיל. אויב עס ווערט באַשטימט אַז דער אויל דרוק ווענטיל איז געשעדיגט, זאָל אַ נייע אויל דרוק ווענטיל ריפּלייסט ווערן אין צייט, און דער אויל דרוק זאָל ווידער דיבאַגד ווערן נאָך ריפּלייסינג צו ענשור אַז עס איז אין די נאָרמאַל קייט.
(C) רעפּאַר סטראַטעגיעס פֿאַר געשעדיגטע אויל קרייזן
אין פאַל פון שאָדן צו די אויל קרייז אין די מאַשינינג צענטער, איז עס נייטיק צו דורכפירן אַ גרונטלעכע דורכקוק פון די אויל קרייזן פון יעדער אַקס. ערשטנס, קאָנטראָלירן צי עס זענען דערשיינונגען ווי ריס אָדער ברייקידזש פון אויל רערן. אויב מען געפינט שאָדן צו די אויל רערן, זאָל מען די אויל רערן פאַרבייטן לויט זייערע ספּעציפיקאַציעס און מאַטעריאַלן. צווייטנס, קאָנטראָלירן צי די אויל מאַניפאָולדס זענען נישט געשטערט, צי עס איז דעפאָרמאַציע אָדער בלאַקאַדזש. פֿאַר בלאַקירטע אויל מאַניפאָולדס, קען מען נוצן קאָמפּרעסירטע לופט אָדער ספּעציעלע רייניקונג מכשירים פֿאַר רייניקונג. אויב די אויל מאַניפאָולדס זענען ערנסט געשעדיגט, זאָל מען פאַרבייטן נייע. נאָך דעם ווי מען ריפּערירט די אויל קרייז, זאָל מען דורכפירן אַ דרוק טעסט צו זיכער מאַכן אַז די לובריקאַנט אויל קען צירקולירן גלאַט אין די אויל קרייז.
אין פאַל פון שאָדן צו די אויל קרייז אין די מאַשינינג צענטער, איז עס נייטיק צו דורכפירן אַ גרונטלעכע דורכקוק פון די אויל קרייזן פון יעדער אַקס. ערשטנס, קאָנטראָלירן צי עס זענען דערשיינונגען ווי ריס אָדער ברייקידזש פון אויל רערן. אויב מען געפינט שאָדן צו די אויל רערן, זאָל מען די אויל רערן פאַרבייטן לויט זייערע ספּעציפיקאַציעס און מאַטעריאַלן. צווייטנס, קאָנטראָלירן צי די אויל מאַניפאָולדס זענען נישט געשטערט, צי עס איז דעפאָרמאַציע אָדער בלאַקאַדזש. פֿאַר בלאַקירטע אויל מאַניפאָולדס, קען מען נוצן קאָמפּרעסירטע לופט אָדער ספּעציעלע רייניקונג מכשירים פֿאַר רייניקונג. אויב די אויל מאַניפאָולדס זענען ערנסט געשעדיגט, זאָל מען פאַרבייטן נייע. נאָך דעם ווי מען ריפּערירט די אויל קרייז, זאָל מען דורכפירן אַ דרוק טעסט צו זיכער מאַכן אַז די לובריקאַנט אויל קען צירקולירן גלאַט אין די אויל קרייז.
(ד) רייניקונג טריט פֿאַר בלאַקאַדזש פון די פילטער זיפּ אין די פּאָמפּע קאָר
ווען איר רייניגט דעם פילטער זיפּ פון דער אויל פּאָמפּע, נעמט ערשט אַרויס די אויל פּאָמפּע פון דער מאַשין און דערנאָך נעמט פֿאָרזיכטיק אַרויס דעם פילטער זיפּ. ווייקט דעם פילטער זיפּ אין אַ ספּעציעלן רייניקונגסמיטל און באַרשט עס פֿאָרזיכטיק מיט אַ ווייכן באַרשט צו באַזייַטיקן די פֿאַרפּעסטיקונגען אויף דעם פילטער זיפּ. נאָך רייניקונג, שווענקט עס מיט ריינעם וואַסער און טריקנט עס אין דער לופֿט אָדער בלאָזט עס טרוקן מיט קאָמפּרעסירטער לופֿט. ווען איר אינסטאַלירט דעם פילטער זיפּ, זאָרגט אַז זיין אינסטאַלאַציע פּאָזיציע איז ריכטיק און די פֿאַרזיגלונג איז גוט צו פֿאַרהיטן אַז פֿאַרפּעסטיקונגען זאָלן ווידער אַרײַן אין דער אויל פּאָמפּע.
ווען איר רייניגט דעם פילטער זיפּ פון דער אויל פּאָמפּע, נעמט ערשט אַרויס די אויל פּאָמפּע פון דער מאַשין און דערנאָך נעמט פֿאָרזיכטיק אַרויס דעם פילטער זיפּ. ווייקט דעם פילטער זיפּ אין אַ ספּעציעלן רייניקונגסמיטל און באַרשט עס פֿאָרזיכטיק מיט אַ ווייכן באַרשט צו באַזייַטיקן די פֿאַרפּעסטיקונגען אויף דעם פילטער זיפּ. נאָך רייניקונג, שווענקט עס מיט ריינעם וואַסער און טריקנט עס אין דער לופֿט אָדער בלאָזט עס טרוקן מיט קאָמפּרעסירטער לופֿט. ווען איר אינסטאַלירט דעם פילטער זיפּ, זאָרגט אַז זיין אינסטאַלאַציע פּאָזיציע איז ריכטיק און די פֿאַרזיגלונג איז גוט צו פֿאַרהיטן אַז פֿאַרפּעסטיקונגען זאָלן ווידער אַרײַן אין דער אויל פּאָמפּע.
(E) לייזונג צום פראבלעם פון דער קוואַליטעט פון דעם גייד רעלס אויל
אויב מען טרעפט אז די קוואַליטעט פון דעם פירער-רעלס אויל וואָס דער קונה קויפט איז העכער ווי די סטאַנדאַרט, זאָל מען גלייך פאַרבייטן קוואַליפֿיצירטע פירער-רעלס אויל וואָס טרעפֿט די באַדערפֿנישן פֿון דער אויל פּאָמפּע. ווען איר קלייבט אויס פירער-רעלס אויל, זאָלט איר זיך באַראַטן מיט די פֿאָרשלאָגן פֿון דעם מאַשין-געצייג פאַבריקאַנט און קלייבט אויס פירער-רעלס אויל מיט אַ פּאַסיקער וויסקאָסיטעט, גוטע אַנטי-טראָג פאָרשטעלונג און אַנטיאַקסאַדאַנט פאָרשטעלונג. אין דער זעלבער צייט, זאָלט איר אויך אויפֿמערקזאַמקייט געבן צו דער בראַנד און קוואַליטעט רעפּוטאַציע פֿון דעם פירער-רעלס אויל כּדי צו זיכער מאַכן זיין סטאַבילע און פֿאַרלעסלעכע קוואַליטעט.
אויב מען טרעפט אז די קוואַליטעט פון דעם פירער-רעלס אויל וואָס דער קונה קויפט איז העכער ווי די סטאַנדאַרט, זאָל מען גלייך פאַרבייטן קוואַליפֿיצירטע פירער-רעלס אויל וואָס טרעפֿט די באַדערפֿנישן פֿון דער אויל פּאָמפּע. ווען איר קלייבט אויס פירער-רעלס אויל, זאָלט איר זיך באַראַטן מיט די פֿאָרשלאָגן פֿון דעם מאַשין-געצייג פאַבריקאַנט און קלייבט אויס פירער-רעלס אויל מיט אַ פּאַסיקער וויסקאָסיטעט, גוטע אַנטי-טראָג פאָרשטעלונג און אַנטיאַקסאַדאַנט פאָרשטעלונג. אין דער זעלבער צייט, זאָלט איר אויך אויפֿמערקזאַמקייט געבן צו דער בראַנד און קוואַליטעט רעפּוטאַציע פֿון דעם פירער-רעלס אויל כּדי צו זיכער מאַכן זיין סטאַבילע און פֿאַרלעסלעכע קוואַליטעט.
(ו) אַדזשאַסטמענט מעטאָד פֿאַר אומרעכט שטעלונג פון די אָילינג צייט
ווען די איילינג צייט פון די גייד רעלס אויל פאמפ איז נישט ריכטיג איינגעשטעלט, איז עס נויטיג צו צוריקשטעלן די ריכטיגע איילינג צייט. ערשטנס, פארשטייט די ארבעט אייגנשאפטן און לובריקאציע באדערפענישן פון די מאשין געצייג, און באשטימט די פאסיגע איילינג צייט אינטערוואל און איין איילינג צייט לויט פאקטארן ווי די פראצעס טעכנאלאגיע, די לויף גיכקייט פון די מאשין געצייג, און די לאסט. דערנאך, גייט אריין אין די פאראמעטער איינשטעלונג אינטערפייס פון די מאשין געצייג קאנטראל סיסטעם, געפינט די פאראמעטערס פארבונדן מיט די איילינג צייט פון די גייד רעלס אויל פאמפ, און מאכט מאדיפיקאציעס. נאכדעם וואס די מאדיפיקאציע איז פארענדיגט, פירט אויס די אקטועלע אפעראציע טעסטן, באאבאכטעט די לובריקאציע עפעקט, און מאכט פיינע קארעקציעס לויט די אקטועלע סיטואציע צו זיכער מאכן אז די איילינג צייט איז איינגעשטעלט ריכטיג.
ווען די איילינג צייט פון די גייד רעלס אויל פאמפ איז נישט ריכטיג איינגעשטעלט, איז עס נויטיג צו צוריקשטעלן די ריכטיגע איילינג צייט. ערשטנס, פארשטייט די ארבעט אייגנשאפטן און לובריקאציע באדערפענישן פון די מאשין געצייג, און באשטימט די פאסיגע איילינג צייט אינטערוואל און איין איילינג צייט לויט פאקטארן ווי די פראצעס טעכנאלאגיע, די לויף גיכקייט פון די מאשין געצייג, און די לאסט. דערנאך, גייט אריין אין די פאראמעטער איינשטעלונג אינטערפייס פון די מאשין געצייג קאנטראל סיסטעם, געפינט די פאראמעטערס פארבונדן מיט די איילינג צייט פון די גייד רעלס אויל פאמפ, און מאכט מאדיפיקאציעס. נאכדעם וואס די מאדיפיקאציע איז פארענדיגט, פירט אויס די אקטועלע אפעראציע טעסטן, באאבאכטעט די לובריקאציע עפעקט, און מאכט פיינע קארעקציעס לויט די אקטועלע סיטואציע צו זיכער מאכן אז די איילינג צייט איז איינגעשטעלט ריכטיג.
(G) לייזונג טריט פֿאַר די אָוווערלאָוד פון די קאַטינג אָיל פּאָמפּע
אין פאַל אַז דער קרייז-ברעכער אין דער עלעקטרישער קעסטל טוט זיך אויס צוליב אַן איבערלאַסטונג פון דער שנייד-אויל פּאָמפּע, זאָל מען ערשט קאָנטראָלירן צי עס זענען דאָ מעכאַנישע קאָמפּאָנענטן וואָס זענען געבליבן שטעקן אין דער שנייד-אויל פּאָמפּע. למשל, קאָנטראָלירט צי די פּאָמפּע-שאַפט קען זיך פריי דרייען און צי דער אימפּעללער איז געבליבן שטעקן מיט פרעמדע אביעקטן. אויב מע געפינט אַז מעכאַנישע קאָמפּאָנענטן זענען געבליבן שטעקן, זאָל מען זיי רייניגן אין צייט, פאַרריכטן אָדער פאַרבייטן די באַשעדיגטע קאָמפּאָנענטן כּדי די פּאָמפּע זאָל זיך דרייען נאָרמאַל. אין דער זעלבער צייט, זאָל מען אויך קאָנטראָלירן צי די וויסקאָסיטעט פון דער שנייד-פליסיקייט איז פּאַסיק. אויב די וויסקאָסיטעט פון דער שנייד-פליסיקייט איז צו הויך, זאָל מען עס פארדיןען אָדער פאַרבייטן ריכטיק. נאָך דעם ווי מען האט עלימינירט מעכאַנישע דורכפעלער און פּראָבלעמען מיט דער שנייד-פליסיקייט, זאָל מען צוריקשטעלן דעם קרייז-ברעכער און ווידער אָנצינדן די שנייד-אויל פּאָמפּע כּדי צו זען צי איר לויף-צושטאַנד איז נאָרמאַל.
אין פאַל אַז דער קרייז-ברעכער אין דער עלעקטרישער קעסטל טוט זיך אויס צוליב אַן איבערלאַסטונג פון דער שנייד-אויל פּאָמפּע, זאָל מען ערשט קאָנטראָלירן צי עס זענען דאָ מעכאַנישע קאָמפּאָנענטן וואָס זענען געבליבן שטעקן אין דער שנייד-אויל פּאָמפּע. למשל, קאָנטראָלירט צי די פּאָמפּע-שאַפט קען זיך פריי דרייען און צי דער אימפּעללער איז געבליבן שטעקן מיט פרעמדע אביעקטן. אויב מע געפינט אַז מעכאַנישע קאָמפּאָנענטן זענען געבליבן שטעקן, זאָל מען זיי רייניגן אין צייט, פאַרריכטן אָדער פאַרבייטן די באַשעדיגטע קאָמפּאָנענטן כּדי די פּאָמפּע זאָל זיך דרייען נאָרמאַל. אין דער זעלבער צייט, זאָל מען אויך קאָנטראָלירן צי די וויסקאָסיטעט פון דער שנייד-פליסיקייט איז פּאַסיק. אויב די וויסקאָסיטעט פון דער שנייד-פליסיקייט איז צו הויך, זאָל מען עס פארדיןען אָדער פאַרבייטן ריכטיק. נאָך דעם ווי מען האט עלימינירט מעכאַנישע דורכפעלער און פּראָבלעמען מיט דער שנייד-פליסיקייט, זאָל מען צוריקשטעלן דעם קרייז-ברעכער און ווידער אָנצינדן די שנייד-אויל פּאָמפּע כּדי צו זען צי איר לויף-צושטאַנד איז נאָרמאַל.
(ה) האַנדלינג מעטאָד פֿאַר לופט ליקאַדזש ביי די דזשוינץ פון די קאַטינג אָיל פּאָמפּע
פֿאַר דעם פּראָבלעם פֿון לופֿט-דורכפֿלוס בײַ די פֿוגן פֿון דער שנייד-אויל פּאָמפּע, זוכט פֿאָרזיכטיק נאָך די פֿוגן וואו לופֿט דורכפֿלוס. קאָנטראָלירט צי די פֿוגן זענען לויז. אויב זיי זענען לויז, ניצט אַ שליסל צו זיי פֿעסטשטעלן. אין דער זעלבער צײַט, קאָנטראָלירט צי די פֿאַרזיגלונגען זענען אַלט אָדער צעבראָכן. אויב די פֿאַרזיגלונגען זענען צעבראָכן, פֿאַרבײַט זיי מיט נײַע אין צײַט. נאָך דעם ווי איר פֿאַרבינדט די פֿוגן ווידער, ניצט זייף-וואַסער אָדער ספּעציעלע דורכפֿלוס-דעטעקציע-געצײַג צו קאָנטראָלירן צי עס איז נאָך דאָ לופֿט-דורכפֿלוס בײַ די פֿוגן, כּדי צו זיכער מאַכן אַ גוטע פֿאַרזיגלונג.
פֿאַר דעם פּראָבלעם פֿון לופֿט-דורכפֿלוס בײַ די פֿוגן פֿון דער שנייד-אויל פּאָמפּע, זוכט פֿאָרזיכטיק נאָך די פֿוגן וואו לופֿט דורכפֿלוס. קאָנטראָלירט צי די פֿוגן זענען לויז. אויב זיי זענען לויז, ניצט אַ שליסל צו זיי פֿעסטשטעלן. אין דער זעלבער צײַט, קאָנטראָלירט צי די פֿאַרזיגלונגען זענען אַלט אָדער צעבראָכן. אויב די פֿאַרזיגלונגען זענען צעבראָכן, פֿאַרבײַט זיי מיט נײַע אין צײַט. נאָך דעם ווי איר פֿאַרבינדט די פֿוגן ווידער, ניצט זייף-וואַסער אָדער ספּעציעלע דורכפֿלוס-דעטעקציע-געצײַג צו קאָנטראָלירן צי עס איז נאָך דאָ לופֿט-דורכפֿלוס בײַ די פֿוגן, כּדי צו זיכער מאַכן אַ גוטע פֿאַרזיגלונג.
(I) לייזונג מיטלען פֿאַר שעדיקן צו די איין-וועג ווענטיל פון די קאַטינג אָיל פּאָמפּע
קאָנטראָלירט צי דער איין-וועג ווענטיל פון דער שנייד-אויל פּאָמפּע איז פאַרשטאָפּט אָדער געשעדיגט. מען קען אַרויסנעמען דעם איין-וועג ווענטיל און קאָנטראָלירן צי דער ווענטיל קערן קען זיך באַוועגן פלעקסיבל און צי דער ווענטיל זיץ איז גוט פאַרזיגלט. אויב מען געפינט אַז דער איין-וועג ווענטיל איז פאַרשטאָפּט, קען מען אַרויסנעמען די אומריינקייטן מיט קאָמפּרעסירטע לופט אָדער רייניקונגסמיטלען; אויב דער ווענטיל קערן איז אָפּגענוצט אָדער דער ווענטיל זיץ איז געשעדיגט, זאָל מען פאַרבייטן אַ נייעם איין-וועג ווענטיל. ווען מען אינסטאַלירט דעם איין-וועג ווענטיל, זאָל מען אָפּמערקן די ריכטיקע אינסטאַלאַציע ריכטונג צו זיכער מאַכן אַז ער קען נאָרמאַל קאָנטראָלירן דעם איין-וועגיקן שטראָם פון דער שנייד-פליסיקייט.
קאָנטראָלירט צי דער איין-וועג ווענטיל פון דער שנייד-אויל פּאָמפּע איז פאַרשטאָפּט אָדער געשעדיגט. מען קען אַרויסנעמען דעם איין-וועג ווענטיל און קאָנטראָלירן צי דער ווענטיל קערן קען זיך באַוועגן פלעקסיבל און צי דער ווענטיל זיץ איז גוט פאַרזיגלט. אויב מען געפינט אַז דער איין-וועג ווענטיל איז פאַרשטאָפּט, קען מען אַרויסנעמען די אומריינקייטן מיט קאָמפּרעסירטע לופט אָדער רייניקונגסמיטלען; אויב דער ווענטיל קערן איז אָפּגענוצט אָדער דער ווענטיל זיץ איז געשעדיגט, זאָל מען פאַרבייטן אַ נייעם איין-וועג ווענטיל. ווען מען אינסטאַלירט דעם איין-וועג ווענטיל, זאָל מען אָפּמערקן די ריכטיקע אינסטאַלאַציע ריכטונג צו זיכער מאַכן אַז ער קען נאָרמאַל קאָנטראָלירן דעם איין-וועגיקן שטראָם פון דער שנייד-פליסיקייט.
(י) רעאַקציע פּלאַן פֿאַר קורץ קרייַז אין די מאָטאָר שפּול פון די קאַטינג אָיל פּאָמפּע
ווען מען דעטעקטירט אַ קורץ-שליס אין דער מאָטאָר שפּול פֿון דער שנייד-אויל פּאָמפּע, זאָל מען אין צייט אויסטוישן דעם שנייד-אויל פּאָמפּע מאָטאָר. איידער מען טויש דעם מאָטאָר, זאָל מען ערשט אָפּשניידן די מאַכט-צושטעל פֿון דער מאַשין-געצייַג כּדי צו זיכער מאַכן די זיכערקייט פֿון די אָפּעראַציעס. דערנאָך, אויסקלייבן און קויפֿן אַ פּאַסיקן נײַעם מאָטאָר לויטן מאָדעל און די ספּעציפֿיקאַציעס פֿונעם מאָטאָר. ווען מען אינסטאַלירט דעם נײַעם מאָטאָר, זאָל מען אָפּמערקן זײַן אינסטאַלאַציע-פּאָזיציע און די דראָט-מעטאָדע כּדי צו זיכער מאַכן אַז דער מאָטאָר איז פֿעסט אינסטאַלירט און די דראָט-אַרבעט איז ריכטיק. נאָך דער אינסטאַלאַציע, דורכפֿירן אַ דיבאַגינג און אַ פּראָבע-אָפּעראַציע פֿונעם מאָטאָר, און קאָנטראָלירן צי פּאַראַמעטערס ווי די ראָטאַציע-ריכטונג, ראָטאַציע-געשווינדיקייט און קראַנט פֿונעם מאָטאָר זענען נאָרמאַל.
ווען מען דעטעקטירט אַ קורץ-שליס אין דער מאָטאָר שפּול פֿון דער שנייד-אויל פּאָמפּע, זאָל מען אין צייט אויסטוישן דעם שנייד-אויל פּאָמפּע מאָטאָר. איידער מען טויש דעם מאָטאָר, זאָל מען ערשט אָפּשניידן די מאַכט-צושטעל פֿון דער מאַשין-געצייַג כּדי צו זיכער מאַכן די זיכערקייט פֿון די אָפּעראַציעס. דערנאָך, אויסקלייבן און קויפֿן אַ פּאַסיקן נײַעם מאָטאָר לויטן מאָדעל און די ספּעציפֿיקאַציעס פֿונעם מאָטאָר. ווען מען אינסטאַלירט דעם נײַעם מאָטאָר, זאָל מען אָפּמערקן זײַן אינסטאַלאַציע-פּאָזיציע און די דראָט-מעטאָדע כּדי צו זיכער מאַכן אַז דער מאָטאָר איז פֿעסט אינסטאַלירט און די דראָט-אַרבעט איז ריכטיק. נאָך דער אינסטאַלאַציע, דורכפֿירן אַ דיבאַגינג און אַ פּראָבע-אָפּעראַציע פֿונעם מאָטאָר, און קאָנטראָלירן צי פּאַראַמעטערס ווי די ראָטאַציע-ריכטונג, ראָטאַציע-געשווינדיקייט און קראַנט פֿונעם מאָטאָר זענען נאָרמאַל.
(ק) קארעקציע מעטאד פאר פארקערטע ראטאציע ריכטונג פון דעם מאטאר פון דער שנייד-אויל פאמפ
אויב מען געפינט אז די ראָטאַציע ריכטונג פון דעם מאָטאָר פון דער שנייד-אויל פּאָמפּע איז פאַרקערט, זאָל מען ערשט קאָנטראָלירן צי די וויירינג פון דעם מאָטאָר איז ריכטיק. מען זאָל קאָנטראָלירן צי די פֿאַרבינדונג פון די מאַכט-ליניעס טרעפֿט די באַדערפענישן דורך זיך באַצויגן צום מאָטאָר-וויירינג דיאַגראַם. אויב עס זענען דאָ טעותים, זאָל מען זיי פֿאַרריכטן אין צייט. אויב די וויירינג איז ריכטיק אָבער דער מאָטאָר דרייט זיך נאָך אַלץ אין דער פאַרקערטער ריכטונג, קען עס זיין אַ חסרון אין דער קאָנטראָל סיסטעם, און מען דאַרף ווייטער דורכקוקן און דורכפֿירן די קאָנטראָל סיסטעם. נאָך דעם ווי מען פֿאַרריכט די ראָטאַציע ריכטונג פון דעם מאָטאָר, זאָל מען דורכפֿירן אַן אָפּעראַציע-טעסט פון דער שנייד-אויל פּאָמפּע צו זיכער מאַכן אַז זי קען אַרבעטן נאָרמאַל.
אויב מען געפינט אז די ראָטאַציע ריכטונג פון דעם מאָטאָר פון דער שנייד-אויל פּאָמפּע איז פאַרקערט, זאָל מען ערשט קאָנטראָלירן צי די וויירינג פון דעם מאָטאָר איז ריכטיק. מען זאָל קאָנטראָלירן צי די פֿאַרבינדונג פון די מאַכט-ליניעס טרעפֿט די באַדערפענישן דורך זיך באַצויגן צום מאָטאָר-וויירינג דיאַגראַם. אויב עס זענען דאָ טעותים, זאָל מען זיי פֿאַרריכטן אין צייט. אויב די וויירינג איז ריכטיק אָבער דער מאָטאָר דרייט זיך נאָך אַלץ אין דער פאַרקערטער ריכטונג, קען עס זיין אַ חסרון אין דער קאָנטראָל סיסטעם, און מען דאַרף ווייטער דורכקוקן און דורכפֿירן די קאָנטראָל סיסטעם. נאָך דעם ווי מען פֿאַרריכט די ראָטאַציע ריכטונג פון דעם מאָטאָר, זאָל מען דורכפֿירן אַן אָפּעראַציע-טעסט פון דער שנייד-אויל פּאָמפּע צו זיכער מאַכן אַז זי קען אַרבעטן נאָרמאַל.
III. ספּעציעלע באַטראַכטונגען און אָפּעראַציע פונקטן פון די אָילינג סיסטעם אין מאַשינינג סענטערס
(א) אויל אינדזשעקציע קאנטראל פון די אויל קרייז מיט דרוק-אויפהאלטן דרוק קאמפאנענטן
פֿאַר דעם אויל קרייז וואָס ניצט דרוק-האַלטנדיקע דרוק קאָמפּאָנענטן, איז עס נייטיק צו נאָענט מאָניטאָרירן דעם אויל דרוק מעסטער אויף דער אויל פּאָמפּע בעת דער אויל אינדזשעקשאַן. ווי די אויל צייט פאַרגרעסערט זיך, וועט דער אויל דרוק ביסלעכווייַז שטייגן, און דער אויל דרוק זאָל קאָנטראָלירט ווערן אין דעם קייט פון 200 - 250. אויב דער אויל דרוק איז צו נידעריק, קען עס זיין געפֿירט דורך סיבות ווי אַ בלאַקאַדזש פון דעם פילטער זיפּ אין דער פּאָמפּע קערן, אויל קרייז ליקאַדזש אָדער אַ דורכפאַל פון דעם אויל דרוק ווענטיל, און עס איז נייטיק צו דורכפירן אַ רייניקונג און באַהאַנדלונג לויט די קאָרעספּאָנדירנדיקע לייזונגען דערמאָנט אויבן; אויב דער אויל דרוק איז צו הויך, קען די אויל רער טראָגן איבערגעטריבענעם דרוק און פּלאַצן. אין דעם מאָמענט איז עס נייטיק צו קאָנטראָלירן צי דער אויל דרוק ווענטיל אַרבעט נאָרמאַל און צופּאַסן אָדער פאַרבייַטן עס אויב נייטיק. דער אויל צושטעל באַנד פון דעם דרוק-האַלטנדיקן דרוק קאָמפּאָנענט איז באַשטימט דורך זיין אייגענע סטרוקטור, און די סומע פון אויל וואָס ווערט געפּאַמפּט אין איין מאָל איז פֿאַרבונדן מיט דער גרייס פון דעם דרוק קאָמפּאָנענט אלא ווי די אויל צייט. ווען דער אויל דרוק דערגרייכט דעם סטאַנדאַרט, וועט דער דרוק קאָמפּאָנענט אויסקוועטשן דאָס אויל פֿון דער אויל רער כּדי צו דערגרייכן לובריקאַציע פֿון פֿאַרשידענע קאָמפּאָנענטן פֿון דער מאַשין געצייַג.
פֿאַר דעם אויל קרייז וואָס ניצט דרוק-האַלטנדיקע דרוק קאָמפּאָנענטן, איז עס נייטיק צו נאָענט מאָניטאָרירן דעם אויל דרוק מעסטער אויף דער אויל פּאָמפּע בעת דער אויל אינדזשעקשאַן. ווי די אויל צייט פאַרגרעסערט זיך, וועט דער אויל דרוק ביסלעכווייַז שטייגן, און דער אויל דרוק זאָל קאָנטראָלירט ווערן אין דעם קייט פון 200 - 250. אויב דער אויל דרוק איז צו נידעריק, קען עס זיין געפֿירט דורך סיבות ווי אַ בלאַקאַדזש פון דעם פילטער זיפּ אין דער פּאָמפּע קערן, אויל קרייז ליקאַדזש אָדער אַ דורכפאַל פון דעם אויל דרוק ווענטיל, און עס איז נייטיק צו דורכפירן אַ רייניקונג און באַהאַנדלונג לויט די קאָרעספּאָנדירנדיקע לייזונגען דערמאָנט אויבן; אויב דער אויל דרוק איז צו הויך, קען די אויל רער טראָגן איבערגעטריבענעם דרוק און פּלאַצן. אין דעם מאָמענט איז עס נייטיק צו קאָנטראָלירן צי דער אויל דרוק ווענטיל אַרבעט נאָרמאַל און צופּאַסן אָדער פאַרבייַטן עס אויב נייטיק. דער אויל צושטעל באַנד פון דעם דרוק-האַלטנדיקן דרוק קאָמפּאָנענט איז באַשטימט דורך זיין אייגענע סטרוקטור, און די סומע פון אויל וואָס ווערט געפּאַמפּט אין איין מאָל איז פֿאַרבונדן מיט דער גרייס פון דעם דרוק קאָמפּאָנענט אלא ווי די אויל צייט. ווען דער אויל דרוק דערגרייכט דעם סטאַנדאַרט, וועט דער דרוק קאָמפּאָנענט אויסקוועטשן דאָס אויל פֿון דער אויל רער כּדי צו דערגרייכן לובריקאַציע פֿון פֿאַרשידענע קאָמפּאָנענטן פֿון דער מאַשין געצייַג.
(ב) איינשטעלן די צייט פון אויפשמירן דעם אויל קרייז פון נישט-דרוק-אויפהאלטן קאמפאנענטן
אויב דער אויל קרייז פון דעם מאַשינינג צענטער איז נישט קיין דרוק-אויפהאלטן דרוק קאָמפּאָנענט, דאַרף מען אַליין איינשטעלן די אויל צייט לויט דער ספּעציפֿישער סיטואַציע פון דער מאַשין געצייַג. בכלל, קען מען איינשטעלן די איין-מאל אויל צייט אויף בערך 15 סעקונדעס, און דער אויל אינטערוואַל איז צווישן 30 און 40 מינוט. אָבער, אויב די מאַשין געצייַג האט אַ האַרטע רעלס סטרוקטור, צוליב דעם גרויסן רייַבונג קאָעפֿיציענט פון דער האַרטער רעלס און העכערע באדערפענישן פֿאַר לובריקאַציע, זאָל מען דעם אויל אינטערוואַל אַפּראָפּריאַטלי פֿאַרקירצן צו בערך 20-30 מינוט. אויב דער אויל אינטערוואַל איז צו לאַנג, קען די פּלאַסטיק באַדעקונג אויף דער ייבערפלאַך פון דער האַרטער רעלס פֿאַרברענט ווערן צוליב נישט גענוג לובריקאַציע, וואָס קען אַפֿעקטירן די גענויקייט און לעבן פון דער מאַשין געצייַג. ווען מען שטעלט די אויל צייט און אינטערוואַל, זאָל מען אויך באַטראַכטן פֿאַקטאָרן ווי די אַרבעט סביבה און פּראָצעסינג לאַסט פון דער מאַשין געצייַג, און מען זאָל מאַכן אַפּראָפּריאַטע אַדזשאַסטמאַנץ לויט דעם פאַקטישן לובריקאַציע ווירקונג.
אויב דער אויל קרייז פון דעם מאַשינינג צענטער איז נישט קיין דרוק-אויפהאלטן דרוק קאָמפּאָנענט, דאַרף מען אַליין איינשטעלן די אויל צייט לויט דער ספּעציפֿישער סיטואַציע פון דער מאַשין געצייַג. בכלל, קען מען איינשטעלן די איין-מאל אויל צייט אויף בערך 15 סעקונדעס, און דער אויל אינטערוואַל איז צווישן 30 און 40 מינוט. אָבער, אויב די מאַשין געצייַג האט אַ האַרטע רעלס סטרוקטור, צוליב דעם גרויסן רייַבונג קאָעפֿיציענט פון דער האַרטער רעלס און העכערע באדערפענישן פֿאַר לובריקאַציע, זאָל מען דעם אויל אינטערוואַל אַפּראָפּריאַטלי פֿאַרקירצן צו בערך 20-30 מינוט. אויב דער אויל אינטערוואַל איז צו לאַנג, קען די פּלאַסטיק באַדעקונג אויף דער ייבערפלאַך פון דער האַרטער רעלס פֿאַרברענט ווערן צוליב נישט גענוג לובריקאַציע, וואָס קען אַפֿעקטירן די גענויקייט און לעבן פון דער מאַשין געצייַג. ווען מען שטעלט די אויל צייט און אינטערוואַל, זאָל מען אויך באַטראַכטן פֿאַקטאָרן ווי די אַרבעט סביבה און פּראָצעסינג לאַסט פון דער מאַשין געצייַג, און מען זאָל מאַכן אַפּראָפּריאַטע אַדזשאַסטמאַנץ לויט דעם פאַקטישן לובריקאַציע ווירקונג.
אין מסקנא, די נאָרמאַלע אָפּעראַציע פון דער אויל פּאָמפּע אין דעם מאַשינינג צענטער איז קריטיש פֿאַר די סטאַביל אָפּעראַציע פון דער מאַשין געצייַג. פֿאַרשטיין די סיבות פון געוויינטלעכע אויל פּאָמפּע דורכפאַלן און זייערע לייזונגען, ווי אויך באַהערשן די ספּעציעלע באדערפענישן און אָפּעראַציע פונקטן פון די אָילינג סיסטעם אין דעם מאַשינינג צענטער, קען העלפֿן מעכאַנישע פּראַסעסינג פּראַקטיצירער שעפּן אויל פּאָמפּע דורכפאַלן אין אַ צייטלעך און עפעקטיוו שטייגער אין טעגלעך פּראָדוקציע, ענשור די עפעקטיוו אָפּעראַציע פון דעם מאַשינינג צענטער, פֿאַרבעסערן פּראָדוקציע עפעקטיווקייַט און פּראָדוקט קוואַליטעט, און רעדוצירן ויסריכט וישאַלט קאָס און דאַונטיים. אין דער זעלביקער צייט, רעגולער וישאַלט פון דער אויל פּאָמפּע און לובריקיישאַן סיסטעם אין דעם מאַשינינג צענטער, אַזאַ ווי קאָנטראָלירן די אויל מדרגה, רייניקונג די פילטער זיפּ, און ריפּלייסינג סילינגז, איז אויך אַ וויכטיק מאָס צו פאַרמייַדן אויל פּאָמפּע דורכפאַלן. דורך וויסנשאַפטלעך פאַרוואַלטונג און וישאַלט, די מאַשינינג צענטער קענען שטענדיק זיין אין אַ גוט אַרבעט צושטאַנד, פּראַוויידינג שטאַרק ויסריכט שטיצן פֿאַר די פּראָדוקציע און מאַנופאַקטורינג פון ענטערפּרייזיז.
אין דער פאקטישער ארבעט, ווען מען שטויסט זיך אן מיט אויל פאמפ דורכפעלער אין מאשינירונג צענטער, זאלן די אויפהאלטונגס פערסאנעל בלייבן רואיג און דורכפירן א פראבלעם דיאגנאז און פאררעכטן לויטן פרינציפ פון אנהייבן מיטן גרינגן און דערנאך מיטן שווערן, און ביסלעכווייז דורכפירן אויספארשונגען. זיי זאלן כסדר אנזאמלען עקספיריענס, פארבעסערן זייער אייגענעם טעכנישן ניוואָ און די פעאיקייט צו באהאנדלען פארשידענע קאמפליצירטע אויל פאמפ דורכפעלער סיטואציעס. נאר אויף דעם אופן קען דער מאשינירונג צענטער אויספירן זיין מאקסימום עפעקטיווקייט אין דעם פעלד פון מעכאנישער באארבעטונג און שאפן גרעסערע עקאנאמישע בענעפיטן פאר די פירמעס.