ווי וואָלט איר סאָלווד דאָס פּראָבלעם אויב עס איז אַ פּראָבלעם מיטן געצייַג האָלדער אויפן מאַשינינג צענטער?

אנאליז און באהאנדלונג פון אלגעמיינע חסרונות פון פיר-פאזיציע עלעקטרישע געצייג האלטער אין מאשינינג צענטער

1. די פּאָזיציע פֿון דער סיגנאַל טראַנסמיטער דיסק איז נישט ריכטיק אויסגעשטעלט.
   די סיגנאַל טראַנסמיטער דיסק שפּילט אַ קריטישע ראָלע אין דער אָפּעראַציע פון ​​דעם עלעקטרישן געצייַג האָלדער. עס באַשטימט די פּאָזיציע אינפֿאָרמאַציע פון ​​דעם געצייַג האָלדער דורך דער אינטעראַקציע צווישן דעם האַל עלעמענט און דעם מאַגנעטישן שטאָל. ווען די פּאָזיציע פון ​​דעם סיגנאַל טראַנסמיטער דיסק איז אָפּגענייגט, קען דער האַל עלעמענט נישט פּינקטלעך אויסגלייכן מיטן מאַגנעטישן שטאָל, וואָס פירט צו פּינקטלעכע סיגנאַלן וואָס ווערן באַקומען דורך דעם געצייַג האָלדער קאָנטראָל סיסטעם און דאַן אַפעקטירט די שלאָס פונקציע פון ​​דעם געצייַג האָלדער. די אָפּנייגונג קען זיין געפֿירט דורך וויבראַציע בעת ויסריכט ינסטאַלירונג און טראַנספּאָרטאַציע אָדער דורך די קליינע פֿאַרשייבונג פון קאָמפּאָנענטן נאָך לאַנג-טערמין נוצן.
2. די סיסטעם ריווערס לאַקינג צייט איז נישט לאַנג גענוג.
   עס זענען דא ספעציפישע פאראמעטער סעטינגס פאר די געצייג האלטער'ס פארקערטע פארשפאר צייט אין די נומערישע קאנטראל סיסטעם. אויב דער פאראמעטער איז נישט ריכטיג איינגעשטעלט, למשל, די סעטינג צייט איז צו קורץ, ווען דער געצייג האלטער פירט אויס די פארשפאר אקציע, קען דער מאטאר נישט האבן גענוג צייט צו פארענדיגן די גאנצע פארשפאר פון די מעכאנישע סטרוקטור. דאס קען זיין געפֿירט דורך אומרעכטע סיסטעם איניציאליזאציע סעטינגס, אומפארזיכטיגע מאדיפיקאציע פון ​​פאראמעטערס, אדער קאמפאטיבילעטי פראבלעמען צווישן דעם נייעם געצייג האלטער און דעם אלטן סיסטעם.
3. מעכאנישע שלאָס מעקאַניזאַם דורכפאַל.
   דער מעכאַנישער שלאָס מעקאַניזם איז די שליסל פיזישע סטרוקטור צו ענשור די סטאַביל שלאָס פון די געצייַג האָלדער. בעשאַס לאַנג-טערמין נוצן, מעכאַנישע קאַמפּאָונאַנץ קענען האָבן פּראָבלעמען אַזאַ ווי טראָגן און דעפאָרמאַציע. למשל, די פּאַזישאַנינג שטיפט קען זיין צעבראָכן רעכט צו אָפט דרוק, אָדער די ריס צווישן מעכאַנישע טראַנסמיסיע קאַמפּאָונאַנץ געוואקסן, ריזאַלטינג אין די ינאַביליטי צו יפעקטיוולי טראַנסמיט די שלאָס קראַפט. די פּראָבלעמען וועט גלייַך פירן צו די ינאַביליטי פון די געצייַג האָלדער צו שלאָס נאָרמאַלי, אַפעקטינג די פּראַסעסינג אַקיעראַסי און זיכערקייַט.

1. אַדזשאַסטמענט פון סיגנאַל טראַנסמיטער דיסק פּאָזיציע.
   ווען מען טרעפט אז עס איז דא א פראבלעם מיט דער פאזיציע פון ​​דעם סיגנאל טראנסמיטער דיסק, איז נויטיג פארזיכטיק צו עפענען דעם אויבערשטן דעקל פונעם געצייג האלטער. בעת דער אפעראציע, זאל מען אויפמערקן צו באשיצן די אינערליכע קרייזן און אנדערע קאמפאנענטן כדי צו פארמיידן צווייט-ראנגיקע שאדן. ווען מען דרייט דעם סיגנאל טראנסמיטער דיסק, זאל מען ניצן פאסיגע געצייג און די פאזיציע זאל ווערן איינגעשטעלט מיט לאנגזאמע און גענויע באוועגונגען. די ציל פון איינשטעלונג איז צו מאכן דעם האל עלעמענט פונעם געצייג האלטער גענוי אויסגלייכן מיטן מאגנעטישן שטאל און זיכער מאכן אז די געצייג פאזיציע קען גענוי אפשטעלן ביי דער קארעספאנדירנדיקער פאזיציע. דער פראצעס קען פארלאנגען איבערגעחזרטע דיבאגינג. אין דער זעלבער צייט, קענען מען ניצן געוויסע דעטעקציע געצייג צו באשטעטיגן דעם איינשטעלונגס-עפעקט, ווי למשל ניצן א האל עלעמענט דעטעקציע אינסטרומענט צו דעטעקטירן די גענויקייט פונעם סיגנאל.
2. אַדזשאַסטמענט פון סיסטעם פאַרקערט לאַקינג צייט פּאַראַמעטער.
   פֿאַר דעם פּראָבלעם פֿון נישט גענוגיקער סיסטעם ריווערס לאַקינג צייט, איז עס נייטיק צו אַרייַן די פּאַראַמעטער סעטטינג צובינד פֿון די נומערישע קאָנטראָל סיסטעם. פֿאַרשידענע נומערישע קאָנטראָל סיסטעמען קענען האָבן פֿאַרשידענע אָפּעראַציע מעטאָדן און פּאַראַמעטער לאָקאַציעס, אָבער בכלל, די באַטייַטיק געצייַג האָלדער ריווערס לאַקינג צייט פּאַראַמעטערס קענען געפֿונען ווערן אין די סיסטעם ס וישאַלט מאָדע אָדער פּאַראַמעטער פאַרוואַלטונג מעניו. לויט די מאָדעל פֿון די געצייַג האָלדער און די פאַקטיש נוצן סיטואַציע, אַדזשאַסטיד די ריווערס לאַקינג צייט פּאַראַמעטער צו אַ פּאַסיק ווערט. פֿאַר אַ נייַ געצייַג האָלדער, יוזשאַוואַלי אַ ריווערס לאַקינג צייט t = 1.2s קענען טרעפן די באדערפענישן. נאָך אַדזשאַסטינג די פּאַראַמעטערס, דורכפירן קייפל טעסץ צו ענשור אַז די געצייַג האָלדער קענען זיין פאַרלאָזלעך לאַקט אונטער פֿאַרשידענע אַרבעט באדינגונגען.
3. וישאַלט פון מעכאַנישן שלאָס מעקאַניזם.
   ווען מען פארדעכטיגט אז עס איז דא א פראבלעם אין דעם מעכאנישן שלאָס מעכאניזם, איז נויטיק א מער פולשטענדיגע דיסאַסעמבלי פון דעם געצייג האָלדער. בעת דעם דיסאַסעמבלי פּראָצעס, גייט נאך די ריכטיקע טריט און מאַרקירט און ריכטיק לאַגערט יעדן דיסאַסעמבלי קאָמפּאָנענט. ווען איר אַדזשאַסטירט די מעכאנישע סטרוקטור, קאָנטראָלירט קערפול דעם טראָגן צושטאַנד פון יעדן קאָמפּאָנענט, ווי צום ביישפּיל די צאָן ייבערפלאַך טראָגן פון גירז און די פאָדעם טראָגן פון פיר שרויפן. פֿאַר די פּראָבלעמען וואָס מען געפינט, פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן די געשעדיגטע קאָמפּאָנענטן אין צייט. אין דער זעלבער צייט, באַצאָלט ספּעציעלע ופֿמערקזאַמקייט צו דעם צושטאַנד פון דעם פּאַזישאַנינג שטיפט. אויב מען געפינט אז דער פּאַזישאַנינג שטיפט איז צעבראָכן, אויסקלייבט אַ פּאַסיק מאַטעריאַל און ספּעציפֿיקאַציע פֿאַר פאַרבייַט און זיכערט אז די ינסטאַלירונג פּאָזיציע איז פּינקטלעך. נאָך ווידער צוזאַמענשטעלן דעם געצייג האָלדער, פירט אויס אַ פולשטענדיגע דיבאַגינג צו קאָנטראָלירן צי די שלאָס פֿונקציע פון ​​דעם געצייג האָלדער איז צוריקגעקומען צו נאָרמאַל.

1. דער האַל עלעמענט פון דעם געצייַג פּאָזיציע איז געשעדיגט.
   דער האַל עלעמענט איז אַ שליסל סענסאָר פֿאַר דעטעקטירן געצייַג פּאָזיציע סיגנאַלן. ווען דער האַל עלעמענט פֿון אַ געוויסער געצייַג פּאָזיציע איז געשעדיגט, וועט ער נישט קענען פּינקטלעך צוריקגעבן די אינפֿאָרמאַציע פֿון דער געצייַג פּאָזיציע צום סיסטעם. אין דעם פֿאַל, ווען דער סיסטעם גיט אַרויס אַן אינסטרוקציע צו דרייען די געצייַג פּאָזיציע, וועט דער געצייַג האָלדער ווייטער דרייען זיך ווייל דער ריכטיקער אין-פּאָזיציע סיגנאַל קען נישט באַקומען ווערן. דער שאָדן קען זיין געפֿירט דורך קוואַליטעט פּראָבלעמען פֿון דעם עלעמענט אַליין, אַלט ווערן בעת ​​לאַנג-טערמין נוצן, זיין אונטערטעניק צו איבערגעטריבענע וואָולטאַזש שאַקס, אָדער זיין אַפֿעקטירט דורך עקסטערנע סביבה פֿאַקטאָרן ווי טעמפּעראַטור, פֿײַכטקייט און שטויב.
2. די סיגנאַל ליניע פון ​​דעם געצייַג פּאָזיציע איז אָפֿן-קרייַזד, ריזאַלטינג אין דעם סיסטעם זייַענדיק ניט ביכולת צו דעטעקטירן דעם אין-פּאָזיציע סיגנאַל.
   די סיגנאַל ליניע דינט ווי אַ בריק פֿאַר אינפֿאָרמאַציע טראַנסמיסיע צווישן דעם געצייַג האָלדער און דעם נומערישן קאָנטראָל סיסטעם. אויב די סיגנאַל ליניע פון ​​אַ געוויסער געצייַג פּאָזיציע איז אָפן-געשלאָסן, וועט די סיסטעם נישט קענען באַקומען די סטאַטוס אינפֿאָרמאַציע פון ​​דעם געצייַג פּאָזיציע. דער אָפן קרייַז פון דער סיגנאַל ליניע קען זיין געפֿירט דורך אינערלעכער דראָט ברייקידזש רעכט צו לאַנג-טערמין בייגן און ציען, אָדער שעדיקן רעכט צו אַקסאַדענטאַל עקסטערנאַל קראַפט יקסטרוזשאַן און ציען בעשאַס ויסריכט ינסטאַלירונג און וישאַלט. עס קען אויך זיין געפֿירט דורך פרייַ קאַנעקשאַנז און אַקסאַדיישאַן ביי די דזשוינץ.
3. עס איז דא א פראבלעם מיטן געצייג פאזיציע סיגנאל אויפנעמער קרייז פון דעם סיסטעם.
   די געצייג פאזיציע סיגנאל אויפנעמער קרייז אינעם נומערישן קאנטראל סיסטעם איז פאראנטווארטלעך פארן פראצעסירן די סיגנאלן וואס קומען פונעם געצייג האלטער. אויב די קרייז פאלט אויס, אפילו אויב דער האל עלעמענט און סיגנאל ליניע אויפן געצייג האלטער זענען נארמאל, קען די סיסטעם נישט ריכטיג אידענטיפיצירן דעם געצייג פאזיציע סיגנאל. די קרייז דעפעקט קען זיין געפֿירט דורך שאדן צו קרייז קאמפאנענטן, פרייע לאָט פארבינדונגען, פייכטקייט אויפן קרייז ברעט, אדער עלעקטראמאגנעטישע אריינמישונג.

1. האַלל עלעמענט חסרון דעטעקציע און פאַרבייַט.
   ערשטנס, באַשטימט וועלכע געצייג פּאָזיציע פאַרשאַפט דעם געצייג האָלדער זיך צו דרייען קאָנטינויִערלעך. דערנאָך גיט אריין אַן אינסטרוקציע אויף דער נומערישער קאָנטראָל סיסטעם צו דרייען די געצייג פּאָזיציע און ניצט אַ מולטימעטער צו מעסטן צי עס איז אַ וואָולטאַזש ענדערונג צווישן דעם סיגנאַל קאָנטאַקט פון דער געצייג פּאָזיציע און דעם +24V קאָנטאַקט. אויב עס איז נישטאָ קיין וואָולטאַזש ענדערונג, קען מען באַשטימען אַז דער האַל עלעמענט פון דער געצייג פּאָזיציע איז געשעדיגט. אין דעם מאָמענט, קענט איר קלייבן צו פאַרבייטן די גאַנצע סיגנאַל טראַנסמיטער דיסק אָדער נאָר פאַרבייטן דעם האַל עלעמענט. ביים פאַרבייטן, זאָרגט אַז דער נײַער עלעמענט איז קאָנסיסטענט מיטן מאָדעל און פּאַראַמעטערס פון דעם אָריגינעלן עלעמענט, און די אינסטאַלאַציע פּאָזיציע איז פּינקטלעך. נאָך דער אינסטאַלאַציע, פירט אויס נאָך אַ טעסט צו באַשטעטיקן די נאָרמאַלע אָפּעראַציע פון ​​דעם געצייג האָלדער.
2. סיגנאַל ליניע דורכקוק און רעפּאַראַטור.
   אויב איר האָט אַ חשד אַז עס איז דאָ אַן אָפֿענע קרייז אין דער סיגנאַל ליניע, קאָנטראָלירט קערפֿול די פֿאַרבינדונג צווישן דעם סיגנאַל פֿון דער דאָזיקער פּאָזיציע און דעם סיסטעם. אָנהייבנדיק פֿונעם עק פֿונעם געצייַג האָלדער, אין דער ריכטונג פֿון דער סיגנאַל ליניע, קאָנטראָלירט פֿאַר קלאָרע שאָדנס און בריכן. פֿאַר די פֿאַרבינדונגען, קאָנטראָלירט פֿאַר לויזקייט און אָקסידאַציע. אויב מען געפֿינט אַן אָפֿענעם קרייז פּונקט, קען מען עס פֿאַרריכטן דורך וועַלדינג אָדער דורך פֿאַרבײַטן די סיגנאַל ליניע מיט אַ נײַעם. נאָך דער פֿאַרריכטונג, דורכפֿירט אַן איזאָלאַציע באַהאַנדלונג אויף דער ליניע כּדי צו פֿאַרמײַדן קורץ-קרייז פּראָבלעמען. אין דער זעלבער צײַט, דורכפֿירט סיגנאַל טראַנסמיסיע טעסטן אויף דער פֿאַרריכטער סיגנאַל ליניע כּדי צו זיכער מאַכן אַז דער סיגנאַל קען גענוי טראַנסמיטירט ווערן צווישן דעם געצייַג האָלדער און דעם סיסטעם.
3. שולד האַנדלינג פון סיסטעם געצייַג שטעלע סיגנאַל ריסיווינג קרייַז.
   ווען עס ווערט באשטעטיקט אז עס איז נישטא קיין פראבלעם מיטן האל עלעמענט און סיגנאל ליניע פון ​​דעם געצייג פאזיציע, איז עס נויטיג צו באטראכטן דעם חסרון פון דעם סיסטעם'ס געצייג פאזיציע סיגנאל אויפנעמער קרייז. אין דעם פאל, קען עס זיין נויטיג צו קאנטראלירן דעם מאדערבאארד פון דעם נומערישן קאנטראל סיסטעם. אויב מעגליך, קען מען נוצן פראפעסיאנעלע קרייז ברעט דעטעקציע עקוויפמענט צו געפינען דעם חסרון פונקט. אויב דער ספעציפישער חסרון פונקט קען נישט באשטימט ווערן, אויף דער פאראויסזאג פון באקאפן די סיסטעם דאטן, קען מען פארטרעטן דעם מאדערבאארד. נאכדעם וואס מען פארטרעט דעם מאדערבאארד, זאל מען נאכאמאל דורכפירן סיסטעם סעטינגס און דיבאגינג צו זיכער מאכן אז דער געצייג האלטער קען זיך דרייען און פאזיציאנירן נארמאל ביי יעדער געצייג פאזיציע.